トヨタ カローラ クロス S の新車カーリース

外観

カローラ クロス Sは、SUVらしい力強さとカローラシリーズならではの洗練されたスタイルを兼ね備えた外観デザインが特徴です。
フロントフェイスには立体感のあるラジエーターグリルとシャープなヘッドランプが採用されており、街中でも堂々とした存在感を放ちます。
Sグレードは上位グレードのZやGR SPORTと比べると一部装備はシンプルですが、日常使いに必要な装備を備えた、価格を抑えて選びやすいグレードです。
ボディサイズは全長4,455mm×全幅1,825mm×全高1,620mmと、SUVらしい存在感があり、日本の道路事情にも対応しやすいサイズ感です。
都市部でも扱いやすい大きさで、視点が高いため運転時の見通しが良いのも特長です。
ルーフラインはリアに向かってなだらかに引き締まり、スポーティかつ上品な印象を与えています。
足元には215/60R17タイヤ＆17×6½Jアルミホイールを標準装備しており、エントリーモデルながら外観の質感にも配慮されています。
最低地上高は160mmと、段差や未舗装路などにもある程度対応しやすい高さを確保しています。
ボディカラーはホワイト系やブラック系をはじめ、アッシュやレエモーショナルレッドⅡなども用意されており、落ち着いた印象から個性を出しやすい色まで選択できます。
全体としてカローラ クロス Sは、過度な装飾を抑えつつSUVらしい存在感を備えた、実用性重視の方に選びやすいエントリーグレードです。

装備

カローラ クロス Sは、現行ラインアップの中で価格を抑えながら日常使いに必要な装備をしっかり備えている点が魅力です。
内装はブラックを基調としたシンプルで落ち着いたデザインで、シート表皮にはファブリックが採用されています。
フロントシートはスポーティシートとなっており、運転席には前後スライド・リクライニング・シート上下アジャスターに対応した6ウェイマニュアルシートを装備しています。
インパネまわりには7.0インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイが配置され、走行情報や各種設定を確認しやすい設計です。
ディスプレイオーディオは8インチHDディスプレイのコネクティッドナビ対応タイプを備えており、Apple CarPlayやAndroid Auto、Bluetoothにも対応しています。
収納面ではグローブボックスやフロントカップホルダー、フロント・リヤのドアポケット、助手席シートバックポケットなどが用意されており、日常的な小物整理にも便利です。
後席には6:4分割可倒式リヤシートが備わり、リクライニング機能もあるため、乗車人数や荷物の量に合わせて使い分けられます。
安全装備ではToyota Safety Senseを搭載しており、日常の運転から長距離移動まで安心感を高めてくれるモデルです。

性能

カローラ クロス Sのエンジンには1.8L直列4気筒の2ZR-FXE型を採用しており、最高出力72kW（98PS）/5,200rpm、最大トルク142N･m（14.5kgf・m）/3,600rpmを発揮します。
トランスミッションには電気式無段変速機が採用されており、街乗りから高速道路までなめらかな走行フィールを得やすいのが特徴です。
駆動方式は2WDに加えてE-Fourも設定されており、使用環境や走行シーンに合わせて選択できます。
2WDは扱いやすさと燃費性能のバランスに優れ、E-Fourは滑りやすい路面での発進性や走行安定性をサポートします。
最小回転半径は5.2mとSUVでありながら日常の取り回しにも配慮された設計で、狭い路地や駐車場でも扱いやすく、街乗り中心の方にも運転しやすいサイズ感となっています。
ドライブモードセレクトにはNORMALモード、ECOモード、POWERモードが用意されており、走行シーンに合わせた運転が可能です。
E-Four車にはSNOW EXTRAモードも備わっているため、雪道などでの走行安定性を高めたい場面でも役立ちます。
必要十分な動力性能と低燃費、扱いやすさがバランスよくまとまっており、日常使いから週末の遠出まで幅広く活躍できる性能を備えています。

燃費

カローラ クロス SのWLTCモードにおける燃費性能は、2WDが26.4km/L、E-Fourが24.6km/Lとなっています。
現行モデルは1.8Lハイブリッドシステムを採用しており、日常使いでも燃料費の負担を抑えやすい燃費性能が魅力です。
走行モード別では、2WDが市街地モード26.1km/L、郊外モード28.7km/L、高速道路モード25.2km/Lです。
E-Fourは市街地モード23.1km/L、郊外モード26.8km/L、高速道路モード23.9km/Lとなっており、使用環境に合わせて駆動方式を選べます。
主要燃費改善対策として、ハイブリッドシステムやアイドリングストップ装置、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、充電制御、電気式無段変速機が採用されています。
また、ハイブリッドシステムインジケーターも標準装備されており、エコ運転を意識しながら走行しやすい点も特徴です。
ガソリン車ではなくハイブリッド専用モデルとなったことで、低燃費とスムーズな走りを両立しやすくなっています。
燃費性能を重視する方はもちろん、街乗りや通勤、週末の遠出まで幅広く使いたい方にも適した一台です。

安全装備

カローラ クロス Sには、トヨタの先進安全技術パッケージ「Toyota Safety Sense」が標準装備されています。
このシステムには、衝突回避や被害軽減をサポートするプリクラッシュセーフティ、車線維持を支援するレーントレーシングアシスト、車線逸脱時に警告やステアリング操作を支援するレーンディパーチャーアラートなどが含まれています。
また、レーダークルーズコントロールは全車速追従機能付きで、高速道路や渋滞時の運転負担を軽減しやすい点も特徴です。
ロードサインアシストも備わっており、最高速度や一時停止などの道路標識をマルチインフォメーションディスプレイに表示し、標識の見落とし防止をサポートします。
駐車支援ではバックガイドモニターがSに標準装備されており、ディスプレイオーディオに後方の視界や予想進路線などを表示できます。
さらに、パーキングサポートブレーキ（前後方静止物）は全車標準装備で、パノラミックビューモニターやブラインドスポットモニター、安心降車アシストなどはSにメーカーオプションとして設定されています。
プリクラッシュセーフティは歩行者や自転車、自動二輪車の検知に対応し、交差点での右折時や出会い頭など、都市部で起こりやすいシーンにも配慮されています。
このように、カローラ クロス Sはエントリーモデルでありながら基本的な予防安全機能をしっかり備えており、日常の運転から長距離ドライブまで安心感を得やすい一台です。

トヨタ カローラ クロス S
のよくある質問

Q.カローラ クロス Sのカラーは？

カローラ クロス Sのボディカラーは、プラチナホワイトパールマイカ、マッシブグレー、アッシュ、ブラックマイカ、エモーショナルレッドⅡ、マッドバスの6色が設定されています。
清潔感や上品さを重視するならプラチナホワイトパールマイカ、引き締まった印象やSUVらしい存在感を求めるならブラックマイカが選びやすいカラーです。
そのほか、落ち着いた印象のマッシブグレーやアッシュ、個性を出しやすいエモーショナルレッドⅡ、アウトドア感のあるマッドバスも用意されています。
なお、Sグレードではモノトーンカラーのみ選択可能で、ツートーンカラーは設定されていません。

Q.カローラ クロス SとZの違いは？

カローラ クロス SとZは、どちらも1.8Lハイブリッド車として設定されていますが、装備内容に違いがあります。
Sは価格を抑えたエントリーグレードで、17インチアルミホイールや8インチディスプレイオーディオ、ファブリックシートなどを備えています。
一方、Zは18インチアルミホイールや10.5インチディスプレイオーディオ、12.3インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなどを備えた上級グレードです。
内外装の質感や快適装備を重視するならZ、価格と実用性のバランスを重視するならSが選びやすいでしょう。

Q.カローラ クロス Sのグレード構成は？

カローラ クロスのグレード構成は、S・Z・GR SPORT、Z“Adventure”の4グレードです。
従来のようなガソリン車とハイブリッド車の併売ではなく、現在はハイブリッド車として展開されています。
Sは1.8Lハイブリッド車のエントリーグレードに位置付けられ、2WDとE-Fourから選択できます。
上位グレードのZも1.8Lハイブリッド車で、Sよりも外装・内装・快適装備が充実している点が特徴です。
GR SPORTは2.0Lハイブリッド車のE-Four専用グレードで、専用装備やスポーティな走行性能を重視した仕様となっており、Z“Adventure”は60周年モデルです。
価格を抑えながら基本装備を備えたS、快適性や上質感を高めたZ、走りやデザインにこだわったGR SPORTというように、重視するポイントに合わせて選びやすい構成です。